由於車架係構成自行車的基本結構，也是自行車的骨架主體，因此車架製造品質良窳將顯著影響自行車整體運動性能。自行車車架材質選用以重量、剛性及制震性等為主要的考量因素。重量輕之車架可提高騎乘速度，降低長距離騎乘時之體力消耗；剛性佳之車架除了可提高踩踏效率外，亦可提升騎乘操控；制震性佳之車架可減緩衝擊力道，減輕長時間騎乘時之疲勞感。另因車架材質深受自行車多性能發展趨勢影響，故金屬類車架已由鉻鉬鋼普遍轉為使用鋁合金，近年則興起使用鈦合金風潮。現行鈦合金自行車車架之生產方式，係於立管座上端二側銲接上管與後上叉，立管座下端銲接五通管座，再於五通管座二側銲接下管與後下叉，而上管與下管前側端再銲接車首管座，藉由手工氬弧銲接組配成一完整自行車車架結構，此傳統生產方式存在技術層次高、製造成本高及製程良率低等缺失。有鑑於此，研發團隊針對兼具輕量化、高強度之鈦合金自行車車架進行生產技術創新研發。具體而言，研發團隊先行針對自行車車架管座(如立管座、五通管座、車首管座及勾爪管座等)進行設計改良，接續採用「封閉式軌道銲接裝置」進行管件氬弧自動銲接，最後採用「局部式電阻加熱裝置」進行銲管應力釋放處理。本研發成果除了可降低鈦合金自行車車架生產技術層次外，亦可提高製程良率與銲接品質。研發團隊協助合作企業開發之鈦合金自行車車架已通過歐盟BS EN14781&14766、日本JIS D9401及美國CPSC1512等自行車安全測試規範認證。本成果榮獲科技部工程司104年度應用型產學合作計畫『產學成果傑出獎』。